Data fra sorte bokse viser ligheder mellem de to Boeing 737 Max-ulykker
Den første analyse af data fra de sorte bokse på flyet, der styrtede ud for Etiopien, indikerer, at piloterne havde samme problemer med at rette flyet op som ved et tidligere styrt med samme fly.

Havarirapport: Stærk vind på Storebælt vil kunne vælte fejlramt lommevogn
Ved vindhastigheder på 21,8 meter i sekundet eller derover vil vinden kunne vælte traileren af lommevognen, hvor kongetappen sidder løs, konkluderer en foreløbige havarirapport om togulykken på Storebælt.

Tre af fire testede togvogne fra ulykkestog kunne ikke holde fast på anhængere
Alligevel har flere selskaber fået dispensation for at køre med de fejlramte lommevogne igen.

Havarikommision: fejl på to andre godsvogne ved storebæltsulykken
En ny rapport fra Havarikommisionen beskriver, hvordan det implicerede godstog led under flere fejl med låsemekanismerne til togvognene.

Efter ulykker med 737 Max: Norwegian parkerer 18 fly
Norwegian er det seneste i rækken af flyselskaber, der lader Boeing 737 Max stå på jorden indtil videre.

Boeing varsler rettelser på 737 Max i løbet af kort tid
Boeing er på vej med ændringer i det såkaldte MCAS-system, som siges at have bidraget til Lion Air-ulykken.

Kina grounder Boeing 737 Max: Fly havde ustabil vertikal hastighed
Data fra Fligtradar24 tyder på, at week-endens flyulykke i Etiopien har samme forløb som et havari med samme fly i 2018.

14 spørgsmål om fregat-havariet: Læserne spørger - eksperterne svarer
Teknisk Ukeblads læsere har indsendt en række spørgsmål om ulykken 8. november 2018 og fremtiden for skibet. Her er en opsummering.

Norsk forsvar samarbejder med politiet: Forlist fregat kan være gerningssted
Det norske søværn har sendt personel udstyret med GoPro-kameraer om bord på den forliste fregat Helge Ingstad. Politiet bekræfter, at vraget betragtes som et muligt gerningssted.

Slow-tv for nørder: Følg hævningen af sunket fregat
Så er arbejdet i gang. Det er slow-tv for bjærgningsfolk

Havarirapport: Kaptajn forsøgte »desperat landingsforsøg« i Nepal – 51 omkom
Den endelige havarirapport fra en af sidste års mest alvorlige flyulykker er skræmmende og frustrerende læsning. 51 omkom i et tragisk styrt i Kathmandus Tribhuvan-lufthavn. Rapporten placerer hovedansvaret på førstepiloten.

Tyske myndigheder vidste intet om Hamborg-ulykke før dødsulykken på Storebælt
Danmark fik intet at vide om tysk togulykke fra 2014, der lignede Storebæltsulykken. Måske fordi den tyske havarikommission aldrig informerede de øvrige tyske myndigheder.

Avis: Der var fejl i låsemekanisme på ulykkes-godsvogn
Ifølge Berlingske har Havarikomissionen fundet fejl på låsemekanismen på de involverede godsvogne i en efterfølgende test.

Danmark har droppet kontrol: Østrig og Schweiz sikrer stadig mod løsrevet gods
Danmark droppede i 2011 at kontrollere tog for løsrevet gods ved Storebælt og Øresund, fordi det sikkerhedsmæssige udbytte var for beskedent. Østrig og Schweiz har derimod beholdt kontrollen.

DTU-professor: Vindmålere på Storebælt viser ikke den reelle vindhastighed
Opsat på selve broen vil de to vindmålere på Vestbroen blive udsat for stor turbulens og vil derfor sandsynligvis vise for lave vindhastigheder, vurderer professor Jakob Mann fra DTU.